ЭХ Мороз мороз !!!!

сегодня утром завелся с пол тычка)))секунд 5-8 правда потрясло машину как трактор. )))) а так гуууд.

 

Сегодня утром -21, машина простояла три дня - завелась с первого раза Правда потом глюк был, задняя дверь настолько замерзла, что после ее открытия она не закрывалась, только если очень очень сильно хлопнуть

 

вот и я не завёлся сегодня с утра.Бенз 2,0 хонда 2002г.Акум 45Ач хрен знает какого года выпуска.Прикурился и завёлся.Сейчас на зарядку притащилА на нарва мнт.,в центре,Х5 видел,номер 222...,стоял,эвакуатор приехал...

 

а я акум сегодня снял .пусть в тепле постоит .да и на душе спокойнее

 

газ на морозе густеет. у тебя нового поколения газ и на холодную на газе тебе не завестись- комп не даст. и на газ происходит переключение, когда авто нагрелось. у меня бл самый примитивный газ, и я мог сам выбирать, на чем заводица и ехать. летом я заводил только на газе, зимой уже никак. переключался на бенз, прогревал авто и переключался. вот

 

помыл авто.
вроде протёр все резинки насухо тряпкой...а утром бац..и не залезть в авто. двери примёрзли чутка.)))))

 

ну ты конечно выбрал лучшее время для мытья машины

 

ну это да! сольнадо было палюбасу смыть)))
ща чистенькая блестит

надо фотак сделать

 

сегодня утром было на градуснике в машыне -27, завел с пол тычка и дал прикурит двум счастливим обладателям замерзших дизелей

 

ну во первых - переключение на газ на ХОЛОДНЫЙ редуктор рвет мембрану в нём самом, тут пофигу какое поколение. с таким подходом гбо сдохнет а точнее редуктор за 3000-5000км в лучшем случае.
Второе. Газ проходя редуктор нагревается до ГАЗООБРАЗНОЙ ФОРМЫ а не жидкой. в жидкой форме он НЕ будет распыляться в коллекторе и всасываться - а тупо течь. МАШИНА НЕ ЗАВЕДЕТСЯ НИ НА КАКОЙ СИСТЕМЕ. считай у тебя бензиновых форсункок нет - тупо течет по трубочке бензин. Как это должно загораться в камере? свеча что воспламеняет мокрый бензин в ковычках или газообразную смесь?

Даже если и заведешь кое как это пердючий двигатель во всех смыслах - расход будет мягко говоря сумашедшим

У него можно заводить летом СРАЗУ на газе. вообще это выставляется в мозгах - переход на газ 0 секунд ставится и всё. заводится автоматом на газе. Зимой себе поставил на 50 гр переход - редуктор надо беречь - у меня их два.

и кстати думать совсем не надо - температурный датчик на редукторе раз. задержка перед переходом два. если первое удовлетворяет - автоматом вкл газ. и наоборот если температуры нет - ждет температуру и потом автоматом вкл..

хватит уже волговские вонючие ГБО ...

 

вот я и говорю- что на холодную в мороз газ не текучий, и нереально на газе завестись воообще.
а летом без проблем, потому что тепло.
откатал на газе 60,000 км. газ первой генерации. никогда не ремонтировал, ничего, кроме газового фильтра не менял. зимой переключался на газ примерно через 5 мин после заводки. авто гольф 1 карбюратор.

 

а я 2 часа назад завел,поехал а печка то не работает, только минут через 30 начала дуть,ох как было холодно

 

а где зе видео ?
вот викладываю своё http://www.youtube.com/watch?v=2rOw...xt=C3c7316fUDOEgsToPDskKQ5VCqAvYdypp9rxFngtS4

 

еще чуть чуть и поехал бы на автобусе дальше ))

 

не, по моему стартер о4ень уверенно мотал

 

в -27 полёт нормальный ))) 530д

 

У кого аккумуляторы 12V | 100Ah | 870A, на каких кузовах они у вас стоят? Я думаю, что Е34 и Е39 не заряжают нормально 100 ампер. Он у вас не заряжен полностью никогда. От этого и проблемы.
_

 

VECTRA C дизель-вообще никаких проблем даже не крутил долго (правда на ледяной коже сидеть неуютно.ПАССАТ 1989г.дизель-заводить даже не пытался.На С-шке (1997г.,бензин) сел аккум,ну и хрен с ней-завтра новый поставлю,всё равно жена сегодня денюху празднует

 

у меня стоит на Е39 525тдс. 100Ач и 900А. пока работает исправно. правда сегодня, после -32 ночью движок тока со 2 раза с трудом завелся, хотя на улице было где-то -23. посмотрим, что будет завтра. акум вращал норм, сам мотор сразу не хотел схватывать.