Про конусные фильтры

из чего луче ?

 

Аллюминий или стеклопластиковй бутерброд с аллюминиевой фольгой внутри.

 

пасиб. будем посмотреть.,
а фару надо снимать по пацански ?

 

Надо надо, вот тада точно кирдык всем япошкам. Переть будет нереально, надо с Чуваком дёрнутся у меня чип - у него фильтр. Или это у него чип а у меня фильтр? А в общем таким пацанам как мы это и неважно. Бмв это крута.

 

Строга ))))

 

...а если противотуманки все снять,то по идее подсос холодного воздуха будет ваще немеряный
Секунд думаю 6 точна будет

 

Прикиньте, поставил себе JR Carbon box с фильтром, во прет.
Я думал что на самолете, так прет, такой звукан, как турбина.
Теперь япошки на своей "фанере", будут мне в выхлоп дышать.
Если увидите черную "БОМБУ" пролетающую - это Я .

 

Ну ты реально крут. А можна нам пасматреть? Бугага.

 

LOL...у мня тоже 318-я тAAAAк прёт...но филтр другои, может давай покатаемся у кого луче )))))

 

спасибо порзал.
А по делу стояли у меня ранше на машине такие кроме отритсателйних емотсий и ку4ю викинутих денег на ремонт ни4его етот филтр не дал.
Ето для людей которий верит во всякий бред из серии купи наклейку и наклей на свою машину полу4иш 10 киловат дополнителйно.

 

не катайтесь с ним... он в свой 318-ый движок зальет ацетона, ударит по нему кувалдой - тот приобразиться... и он всех сделает :lol: и ни один JR Carbon box с фильтром не поможет!!!

 

жжош! :lol: :lol: :lol:
лучше бы чёток прикупил на зеркало, так ещё круче прёт

 

Снова обсуждение в теме продажи. Снова отделил.

 

есть желание попробовать ?

 

C Астаротом пробуй. У него тоже конус.

 

пробовал
230 на 230

конечно в машинах разница оч большая

 

А вот он ещё сейчас турбину поставит и попробуйте ещё раз. И баллон заправит. Надеюсь его М5 неразорвёт .
П.С. А вообще конус вещь нужная, только грамотно установленная с изоляцией.

 

легко :wink:

 

+1стоял у меня конус кроме красивого звука свыше 2000 об,я нечего незаметил единственное только што 60л бензина хватило на 370км,

 

Впуск-выпуск у мотора расчитаны на заводе, эти параметры увязаны с настройками впрыска. Если ты меняешь что-то в этой системе, то влияешь на систему целиком, и главное - на сам двигатель. Давая мотору больше "вдоха", ты должен дать ему возможность нормально выдохнуть - установка правильного "паука", резонатора, и обеих банок. Что бы смесь не была обедненной, ножно перепрошивать ЭБУ. Без этих манипуляций "конусник" будет тюнингом из разряда "синих писалок" и брызговиков SPARCO.
Вообще, практика показывает, что "конусники" начинают хвалить тогда, когда человек уже понял, что с него толку - только звук, и ему нужна поддержка. И он получает её... со стороны таких же "тюнеров".

прошу прощения за очевидный бОян, вдруг человек не знает...