Замена втулок кулисы Е30

Наконец, дошли руки до замены - а то отдал жене свою 30-ку, а ей заднюю передачу было не воткнуть, хоть тресни

Напишу подробно - может кому и пригодится:

Вот, собственно, чертеж втулок



Мне их сделали из капралона. Должно быть 4 детальки!

Замена:
Инструмент:
- Набор головок с трещеткой;
- Плоскогубцы, утконосы, тонкие плоские отвертки, ножик;
- ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ НА 16 - если нет - купите специально!

Порядок действий по замене:

ПОД МАШИНОЙ
1 - Загнать машину на эстакаду (на домкрате лучше не пробовать - все равно не подлезть);
2 - Снять глушитель среднюю и заднюю части - я только отцепил крепление к "штанам" и отвел все остальное всторону - у меня он так крепится
3 - Снять термозащиту кардана - здоровый лист, закрывает тоннель с карданом (8 болтов саморезов - головкой на 13 - ключом можно и не пробовать)
4 - Отцепить крепление средней опоры кардана от кузова (два болта - головка на 13)
5 - Отвинтить кардан с муфтой от вала КПП (три болта головка на 17, гайки на 16 - только ключем и подлезть)
6 - Выдернуть кардан из вала коробки опустив середину и отвести в сторону - теперь доступ к кулисе свободен
7 - Отцепить рычаг переключения передач от тяги кулисы - для этого снять аккуратно пружинную шайбу с оси тяги, подцепив тоненькой отверткой и плоскогубцами-утконосами, смотрите по месту (главное - не потерять!)

В САЛОНЕ
8 - Снять ручку с рычага переключения передач ( просто со всей силы дернуть вверх)
9 - Снять кожаный чехол на рычаге (крепится защелками в основании)
10 - Вытащить резиновый гофрированный пыльник (не помню как - у меня его давно нет)
11 - В открывшемся под пыльником стакане, в котором сидит шарнир рычага, вытащить пружинное стопорное кольцо (отвертками и утконосами)
12 - Вытянуть вверх рычаг из стакана вместе с верхним вкладышем, пружиной и шайбой

ПОД МАШИНОЙ
Посмотрите чертеж здесь http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?md ... d=85E00107

13 - Отцепите другой конец тяги кулисы от бобышки на штоке коробки
(по умному называется "обойма штока выбора передач" деталь 16).
К ней крепится точно тк же как к рычагу - пружинной шайбой.
14 - Снять бобышку со штока переключения передач. Для этого надо найти на ней такой пружинный поясок деталь 13 - подцепить отверткой и сдвинуть к коробке. Этот поясок держит палец 15
осторожно: палец смотрит вниз и может выпасть Чтобы вынуть палец я согнул проволоку буквой Г и нажимал на палец сверху (вверх не вынется - упрется) а как высунулся - вытянул плоскогубцами.

Втулки нужно поставить в рычаг и в бобышку. В них вставляется тяга. Для этого нужно вытащить (выбить) старые разбитые.
Для этого можно взять любую трубку или стержень диаметром не больше 13мм и не меньше 10мм (я использовал подходящую головку из набора).
Положите рычаг на что-нибудь с большим отверстием (я клпал на большую головку из набора) или зажмите в тиски, если есть.
Приложите трубку или стержень сверху на отверстие в рычаге и молотком выбейте старую втулку. Можно просто отламывать маленькие куски втулки острой отверткой, постуквая по ней молоточком, только зачистите потом заусенцы на металле.
Старая втулка целиковая, но с обоих концов на ней есть "шляпка" как у новой (как ее поставили - фиг знает), поэтому острым ножом выцарапайте все остатки шляпок.

Новые втулки вставляются парами с двух сторон рычага и бобышки. Входят от руки, но под конец нужно аккуратно "досадить" их молоточком, чтобы они сели вровень с краем металла. Аккуратно, чтобы не обломилась шляпка

Вот, собственно, и все - сборку производить в обратной последовательности


(Оригинал статьи)

 

Это что за БРЕД???

 

И такое бывает.