M57TU, дизель, какое кол-во топливных насосов?

Случилось то, чего следовало ожидать. Дизель 3.0 в один момент сильно подвёл и перестал заводится, причём предпосылок особых не было, сходил в магазин называется....
В момент старта двигателя давление в рампе показало 40-50 бар. Что очень мало и ошибки в компьютере тому подтверждение (4560, 4b90-основная ошибка, 4590, остальных ошибок нет, всё чисто). Аккумулятор новый, проверенный спец. прибором. Топлива в баке примерно 25 литров. Фильтр топливный менял летом, ставил bosch.

У меня по этому поводу есть предположения:
1. Виноват редукционный клапан на самом ТНВД. (Заказал новый, старый снял, жду доставки).
2. Форсунки (В планах до начала лета на стенде проверить).
3. Сам ТНВД (Под вопросом).
4. Насос в баке (по идее не должен влиять, если топлива в баке не менее 15л).

А теперь вопрос, у кого было нечто похожее? Давление в рампе создаётся, но оно не достаточно для пуска. Сколько на BMW E65 730D. всего насосов? Смотрел руководства, но так и не увидел магистрального насоса, как на других бмв. Видел только тот что под задним диваном и сам ТНВД.
В сервис мне её по-любому нужно гнать, но мне хотя бы завести её, не хочу тащить или заказывать эвакуатор.

 

В России на несте.

Как-то быстро ТНВД умер, утром с полтычка завелась, причём пол бака прокатал без всяких проблем, тянула как и всегда.
Проехал 25 км, поставил машину на стоянку, сходил в магазин, через 10 мин возвращаюсь, завожу машину, а она c¤%# не заводится. И на этом всё.

P.S. Нет магистрального в данном авто, только что узнал.

 

Я тоже так думал, но это топливный фильтр с регулятором давления.

 

Не знаю, сам удивляюсь. На след. неделе отпишусь как поставлю новый регулятор, всё-таки есть некая надежда, что дело в нём. Но если и не в нём, всё равно лучше заменить, т.к судя по краске и номеру, ему столько же, сколько и машине лет.

 

Нет магистарального в этом авто, есть только тот что в баке и тот что тнвд. На том месте, где якобы должен быть промежуточный насос - стоит топливный фильтр. Он на фото выше. Потом отпишусь чем дело закончится.

 

Продолжение истории, заменил редукционный клапан на ТНВД, результата нет (Теперь лишняя рабочая деталь, может кому надо? Отдам недорого и помогу установить если нужно.).
Подключил аккумулятор, стёр старые ошибки, попробовал завести авто - не завелась, давление в Rail прыгнуло до 50 бар и ушло в 0.
Сделал диагностику снова, ошибка при пуске двигателя... давление в Rail 0. По нулям.

1. Откинул задний диван в сторону, включил зажигание, никакого гула не слышно. Насос не работает?

2. При включенном зажигании или даже при попытке завести во второй раз авто, топливо в прозрачном патрубке под капотом никуда не сдвинулось. Оно по идее должно под давлением уходить в ТНВД, если насос в баке работает?

3. Попробовал долить 10 литров в бак, т.к не в курсе где левая сторона бака, где правая, не помогло. Видно показания на скриншоте последнем.

И ещё, на втором скриншоте под задним диваном два лючка, со стороны пассажира я так понял там находится сам насос? А что находится со стороны водителя? Туда , в этот лючок тоже провода уходят.
И где находится сателлит аирбага, с которого питание на насос уходит, со стороны пассажира в стойке?


Ещё не могу понять в чём дело, но похоже решение близко.